Remeslo

Štyri desaťročia v dielni.

Generis stojí na kariére jedného konštruktéra — a na presvedčení, že vozidlo nastavené ručne bude jazdcovi vždy slúžiť lepšie ako sériový výrobok z regálu.

Zakladateľ

Ing. Štefan Szépe

Ing. Štefan Szépe, zakladateľ a majiteľ spoločnosti Generis, sa opiera o viac ako 40 rokov skúseností v strojárstve a viac ako 25 rokov špecializácie na konštrukciu a výrobu bicyklov, trojkoliek a štvorkoliek. Každé vozidlo, ktoré opustí dielňu v Kolárove, bolo navrhnuté, zvarené, zmontované a odskúšané pod jeho priamym dohľadom — inovatívny prístup spojený so skutočne moderným a ekologicky zodpovedným prevedením.

Skutočné strojárstvo

Prečo si diferenciál vyrábame sami

Diferenciál sa bežne používa v automobilovom priemysle a čoraz častejšie sa montuje aj do rôznych typov trojkoliek a dvojstopových vozidiel. Tu je dôvod, prečo na tom záleží, a ako to funguje.

Účel

Diferenciál rozdeľuje otáčky ľavého a pravého kolesa pri prejazde zákrutou — takže každé koleso sa môže otáčať vlastnou, správnou rýchlosťou namiesto toho, aby si navzájom prekážali.

Ako to funguje

Diferenciál je mechanický prvok, ktorý rozdeľuje pohon na dva výstupné hriadele. Na rovnej ceste unáša tanierové koleso celú skriňu diferenciálu rovnomerne a všetky ozubené kolesá vo vnútri sa otáčajú spoločne rovnakou rýchlosťou — kolesá, hriadele aj vnútorné „planétové“ kolesá sa pohybujú ako jeden celok. Len čo vozidlo vojde do zákruty, vonkajšie koleso musí prejsť dlhšiu dráhu a zrýchliť, zatiaľ čo vnútorné koleso spomaľuje. Vnútorné ozubenie diferenciálu presne toto umožňuje — rozdiel (diferenciu) v rýchlosti otáčania oboch výstupných hriadeľov. Odtiaľ pochádza aj jeho názov.

V dielni

Od oceľovej rúrky po hotové vozidlo

Pohľad do dielne v Kolárove — zváranie, montáž, testovanie a nespočetné drobné úpravy, vďaka ktorým sa z rámu stane vozidlo, ktorému môže človek dôverovať.